Kényszerleszállást hajtott végre a Flydubai utasszállítója, miután összeverekedtek a pilóták
Az ynet szerint felszállás után 90 perccel, a jordániai légtérben jogellenes beavatkozást jeleztek a fedélzetről, így eleinte feltételezhető volt, hogy a gépet eltérítették, a leadott 7500-as kódot ugyanis jellemzően erre használják a fülkében. Később biztonsági források megerősítették, hogy a két pilóta verekedett egymással a fedélzeten. Ennek oka egyelőre ismeretlen.
Ezzel egy időben a gép visszafordult Szaúd-Arábia, majd süllyedni kezdett. Az izraeli légierő eközben készenléti állapotban volt, amíg próbáltak rájönni, hogy mi történik a gépen, mert a pilótákkal egy ideig nem tudtak kapcsolatot létesíteni.
A gép végül Szaúd-Arábiában szakította meg az útját, a Tabuk repülőtren landolt. Ez a Flightradaron is látszik.
A Flydubai vezérigazgatója az incidenst követően közölte, hogy egy másik repülőgépet küldenek Dubajból Szaúd-Arábiába, hogy az utasok folytathassák az útjukat Izraelbe.
Az eredeti járat helyi idő szerint 7 óra 5 perckor szállt fel Dubajból és 9 óra 30 perckor kellett volna landolnia a Ben Gurion nemzetközi repülőtéren, amely egyébként a világ egyik legszigorúbban őrzött reptere.
Benjámin Netanjahu izraeli miniszterelnök és Jiszráel Kac védelmi miniszter biztonsági konzultációt hívott össze.
i24: a Flydubai-járat egyik pilótája a gép lezuhanását akarhatta
A Dubajból Tel-Avivba tartó Flydubai-járat leszállásának körülményeit vizsgáló nyomozás során a hatóságok azt a feltevést is vizsgálják, hogy az egyik pilóta szándékosan megpróbálta volna elérni a repülőgép lezuhanását. Erről az i24 izraeli televíziós csatorna számolt be.
Feltételezések szerint a másodpilóta és az izraeli utasok megakadályozták a pilóta cselekedeteit, akik összeverekedtek vele és így elhárították a katasztrófát.
A csatorna megjegyzi, hogy ez a verzió magyarázatot adhat a Flightradar szolgáltatás adataira, amely rögzítette, hogy a repülőgép egy perc alatt hirtelen 14 ezer lábbal (körülbelül 4,2 km-rel) zuhant.
