Szijjártó nevét aranyba kéne foglalni - nem Tiszás hülyéknek való levezetés

Jobb országokban a Szijjártó Péter kaliberű zsenik nevét aranyba szokták foglalni, az illetőt a neves egyetemeken díszdoktori címmel tüntetik ki, áldásos, országépítő tevékenységét élethosszig tartó, kiemelt összegű életjáradékkal jutalmazzák, a feltörekvő fiatalok számára példakép lesz, a hálás utókor pedig köztereket nevez el róla és szobrot állít neki. 

Magyarország áprilisban ismét bebizonyította, hogy továbbra sem tartozik a jobb országok közé, 3,5 millió, kicsinyes, szarházi IQ bajnok visszaigazolta, hogy bármikor hajlandó egyetlen tollvonással egy unokázós csalónak bizalmat szavazni, az országot a sötét középkorba tepelortálni, országjobbító érdemekkel rendelkező személyiségeink ellen boszorkányüldözést folytatni, Magyarország felbecsülhetetlen szellemi kincseit és tartalékait pedig a pusztító gyűlölet oltárán feláldozni. Nézzük a levezetést!

Szijjártó Pétert - akit a szegedi BYD gyár létrejöttében szinte kizárólagos érdem illeti - az a vád éri mostanában Magyar Péter miniszterelnök részéről, hogy a BYD-nak sok tíz milliárd forint állami forrást "közpénzeket játszott át", "csak hogy a szegedi gyár felépülhessen" és ezzel "hatalmas károkat" okozott. Nézzük, mekkora "károkat" okozott Szijjártó Péter, amiért őt Magyar Péter börtönbe akarja záratni!

1. Közpénzek

Az Orbán kormány 45 milliárd forinttal járult hozzá a gyár infrastrukturális kiszolgálásához szükséges utak, vasutak, stb hálózatokhoz és mintegy 30 milliárd forint munkahelyteremtő hozzájárulást nyújtott, ami azt jelenti, hogy összesen 75 milliárd forintjába került az államnak a gyár. A 75 milliárd forintot nevezhetjük közpénznek is, ekkora a "kár", amit Szijjártó "okozott".

2 Állami bevételek

Kalkulációk szerin 350 ezer db éves termelés esetén a szegedi BYD kábé 150 milliárd forint adó-, és járulékbevételt fizet közvetlenül az államkasszába, ehhez jön kábé 50 milliárd forint a beszállítóktól, ami azt jelenti, hogy a szegedi gyár a 75 milliárd forintra rúgó "kárt" az első működési évének első harmadában kitermeli, utána pedig az állami bevétel szempontjából tiszta profitra dolgozik. Évente tehát tisztán mintegy 200 milliárd forintot fizet az államkasszába, amiért a lábat lógató lusta magyaroknak nem kell csinálni semmit. 

3. GDP hatás

A szegedi BYD 350 ezer legyártott autó esetén 1000 (egyezer) milliárd forinttal járul hozzá a GDP-hez, ami a magyar nemzeti össztermék 1,5%-át jelenti. Magyarán szólva a csak a szegedi, debreceni és kecskeméti autógyárak (melyek megvalósulása szintén Szijjártó Péterhez kötődik) 3-5% GDP növekedést hoznak. 

Ez úgy érzékeltethető, hogy a magyar nép, nemzet, beleértve Tiszára szavazó 3,5 millió suttyót is, már akkor "megélne" pusztán a 3 gyár létéből, ha elbaszott, szétcseszett, nyomorult élete végéig nem csinálna semmit. És ez még csak a kezdet lenne, vagy lett volna, aminek betett "április".

A Tiszára szavazó 3,5 millió gyökér ismét igazolta, hogy Magyar Péternél nem érdemel jobb vezetőt, a Kárpát-medencének nevezett rozsdásodó lavórral pedig képes a gyereket a fürdővízzel együtt bármikor kiönteni. Gratulálok seggfejek! 

Tóth Tamás