Csabai sofőrök vezették a Veronában tragédiát szenvedett buszt, sorsukról egyelőre nincs információ. Az olasz hatóságok mellett a magyar rendőrök is nyomozást indítottak.
Czakó Tibor, a kiskunfélegyházi Pizolit Személyszállító Kft. ügyvezetője a beol.hu kérdésére megerősítette, hogy békéscsabai sofőrök vezették a buszt, egymást váltva.
– Tapasztalt, rutinos, megbízható sofőrökről van szó, akiknek az állapotáról hivatalosan semmilyen információt nem kaptam, így azt sem tudom, túlélték-e a balesetet, én is csak sajtóhíreket olvasok – nyilatkozta Czakó Tibor. – A hatóságok vizsgálódnak, maximálisan együttműködünk velük, egyelőre semmit nem tudok arról, hogy mi okozhatta a tragédiát, találgatni pedig nem szeretnék. Szörnyű, felfoghatatlan az egész, imádkozok az áldozatokért, családjaikért, a sofőrökért.
Czakó Tibor elmondta, amikor kiért a csoport Franciaországba, bejelentkeztek a sofőrök. Elmondták: „Főnök, a busszal, az utasokkal és velünk is minden rendben.”
– Egy hétig aztán nem mozdult a busz, a sofőröknek feladatuk nem volt, pihenhettek, így aztán nem is beszéltünk – magyarázta az ügyvezető. – Lelkiismeretes, a járműre ügyelő, figyelő sofőrök vezették a buszt, akik bármilyen apró műszaki jellegű probléma esetén jelentkeztek, és ha ilyen adódik a visszaútnál, azonnal jelezték volna.
Több békéscsabai buszsofőr is kiemelte: „régi motorosok” voltak a szakmában kollégáik, értetlenül állnak a baleset, a tragédia előtt. Egyikük a baleset napján, szombaton délután hozott haza szintén egy csoportot franciaországi sítáborból. Elmondta, szétégett minden a veronai helyszínen, megolvadt az aszfalt a leállósávban, ahol a busz kiégett, a füsttől, koromtól teljesen fekete volt a felüljáró alja, a korlátokat viszont akkorra már, mire ők odaértek, kicserélték.
– Mi úgy tudjuk, hogy a baleset előtt félórával váltottak a kollégák, így pihent volt, aki vezetett – emelte ki a buszsofőr. – Sokat beszélgettünk az itthoni kollégákkal, mi történhetett, én még hazafelé hallottam, hogy az olasz rádióban folyamatosan szemtanúkat keresnek. Mivel a busz szétégett, nehéz lesz az ok feltárása. Féknyom nem volt, 30–40 métert csúszott a korláton végi a busz, míg a felüljáró tartó betonoszlopának ütközött. Sérülhetett a tank, a szívócső, és ez okozhatta a tüzet.
